ድጋፍ እና አገልግሎቶች

-የእኛ ሞተሮች በተለምዶ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ፣ በኤሌክትሪክ መኪና፣ በኤሌትሪክ ጀልባ፣ በኤሌትሪክ አውቶብስ፣ በኤሌትሪክ ኮንስትራክሽን ማሽነሪዎች ወዘተ ያገለግላሉ።ለኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ንግድ ከ17 ዓመታት በላይ የወሰንን ስለሆንን በኤሌክትሪፊኬሽን መፍትሄዎች ላይ ሙያዊ ነን።

- VCU (የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ክፍል) እንደ አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ራስ እና የጠቅላላው የቁጥጥር ስርዓት ዋና አካል ነው. VCU የሞተርን እና የባትሪውን ሁኔታ ይሰበስባል (እንዲሁም የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ምልክቶችን ፣ የብሬክ ፔዳል ምልክቶችን ፣ አንቀሳቃሽ እና ሴንሰር ምልክቶችን በራሱ አይኦ ወደብ ይሰበስባል)። የ VCU አፈፃፀም የአዲሱን የኃይል ተሽከርካሪ አፈፃፀም በቀጥታ ይወስናል ማለት ይቻላል ጥሩ ወይም መጥፎ, ዋናውን ሚና ተጫውቷል.

1. የሞተሩ ውጤታማነት ከፍ ያለ ነው, ይህም ከ 93% በላይ ሊደርስ ይችላል, እና የበለጠ ኃይል ቆጣቢ ነው.
2. የሞተሩ የሥራ ማመልከቻ መስክ ሰፊ ነው, ሙሉ ክልል ነው.

-የእኛ ሞተር የስራ አካባቢ የሙቀት መጠን (-40~+85) ℃ ሊደርስ ይችላል።

1. ዝቅተኛ ኪሳራ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጨመር. ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር መግነጢሳዊ መስክ በቋሚ ማግኔት የመነጨ በመሆኑ, excitation የአሁኑ የመነጨ መግነጢሳዊ መስክ ያስከተለውን excitation ኪሳራ, ማለትም, የመዳብ ኪሳራ ተቆጥበዋል; rotor ያለ ጅረት ይሰራል ፣ ይህም የሞተርን የሙቀት መጨመር በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል ፣ እና በተመሳሳይ ጭነት ውስጥ የሙቀት መጠኑ ከ 20 ኪ.
2. ከፍተኛ የኃይል መጠን.
3. ከፍተኛ ቅልጥፍና.

- አሽከርካሪው የተሽከርካሪውን የብሬክ ፔዳል ሲረግጥ ዲስኮች እና ብሬክ ፓድስ ሲገናኙ ግጭት ይፈጥራሉ። በምላሹ, ፍጥነቱ በሙቀት መልክ ወደ አካባቢው የሚበተን የኪነቲክ ኃይል ይፈጥራል. የተሃድሶ ብሬኪንግ ወደ ሙቀት የሚቀየር እና በምትኩ ወደ ኤሌክትሪክ የሚቀይረውን የኪነቲክ ሃይል ያገግማል።